随着科学技术的不断发展，传统的保温材料、保温结构形式及保温工艺已不能满足现 代化企业建设的需要，正逐渐被新型的工艺结构形式和材料所代替。作为科技型产业的发 电厂，更需要拥有最先进的保温工艺，它既要有利于系统的经济运行、节材节能，又要有 利于工程的美观、操作环境的清洁卫生以及设备的洁净和安全运行。然而行业现状与采用了众多高技术、投资成本巨大的电厂不太相称的是，绝大多数发 电厂的汽轮机本体部分的保温仍然采用的是极为传统的固定式保温层外加石灰抹面保护 层的保温方式。传统的汽轮机固定保温虽具有施工工艺简单、保温效果可靠优点，但由于其属于固定保温形式加之外表保护层为白灰质抹面材料，开有膨胀槽，因此保温外观效果不佳，且不便于检修。汽轮机每次大修时，高压缸必需开缸，因此上缸及中间法兰部位的保温层就要全部砸碎拆除，材料不能重复使用，拆除保温层时又必然造成尘土飞扬，影响厂房清洁度。检修完毕后必须重新安装保温层，从而延迟检修期，造成了材料浪费和发电时间的损失，同时也不利于环境卫生。另外在汽轮机运行而产生振动时，容易由于摸面层的不牢固性而引起局部脱落，从而影响汽轮机的保温性能，严重时还会被迫停机。 发明内容本实用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种能重复使用的可以快速拆装 的汽轮机专用保温层结构。

内保温层由若干块可拆式保温棉毯组成，且每一块保温棉毪由保温棉、内保护 层和连接件构成，而外保护层由不锈钢或玻璃钢制成的块状壳体相互拼接而成。内保温层至少由上下两层错缝相叠而成，保温棉毯中的保温棉至少由硅酸铝 棉、岩棉、玻璃棉中的至少一种制成。内保温层也可以采用硅酸铝棉、岩棉、玻璃棉中至少一种制成的整 体保温层，保温层外用钢带或铁丝牢固捆扎连接；而外保护层由不锈钢或玻璃钢制成的块 状壳体相互拼接而成。内保温层至少有二层，层与层之间采用高温粘结剂粘连，且相邻两层错缝相叠 连接。块状壳体通过搭扣相互拼接而成。具有保温效果好，外形美观，易拆卸，方便维 修，可重复使用，寿命长，安装便捷，施工周期短，经济效益好，洁净无污染，有利于环 境卫生及设备清洁，结构合理，有利于机组的安全运行等特点。

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